前日の福島ツーリングでタチゴケしてしまい、ミラーを割ってしまったので
コレを機に社外品にすることにしました。


Ninja650やNinja400のミラーは倒れると折れることで有名らしく、
知り合いのライダーさんも皆さん折った経験が・・・ｗ

しかし僕はエンジンガードを装備してるので、倒れた時の角度が浅いらしく
前回コケた時も含めて折れずに済んでいたんですが、
前回はクラッチレバー、今回はミラーの鏡の部分だけ全損。

 

純正部品って結構高くて、工賃も考えるとなんかなーってことで今回は社外品にしました。
(純正はアルミだし歪み少ないし凸面鏡になってて見やすいし、値段なりにいい物なんですけどね)



今回買ったのはこれです。

TANAX [ タナックス ] [ NAPOLEON ] AEX3 カウリングミラー３ [ ロングタイプ ] 左右共通 AEX3 [Automotive]
 



左右とも取り替えるので2つ注文。左右共用タイプなので同じ物を２つで大丈夫です。
対応表には2012年モデル以降の記載はありませんでしたが、
取付部分は変更になってないようなのでサクッと注文本日到着しました。
 



ネイキッドのバイクならミラーを回すだけで交換できるのですが、フルカウルだと交換は割と面倒くさいです。
サービスマニュアルを持ってないので手探りで交換・・・。


スクリーン、スクリーンステー、メーターカウル、インナーカウル左右を外します。
正面から見て左、ライダーから見て右のカウルはメーターと一体になってて外すのに手こずりました。

純正のミラーは裏から10mmのナットで固定されてるのと、メーター周辺に8mmのボルトもあるので
メガネレンチかソケットレンチがあるといいかもですね。

 

純正のミラーを外したあとはミラーに同梱の一番長いボルトと純正から外したナットで留めます。
スペーサーはいらないですが、パッキン入れるのを忘れないようにしましょう。
なすび型になってるので凹んだほうを下にすれば水がたまらなくてよさげ。

ちゅーことでさっくり取付完了！しゃきーん。



角度調整にかなり自由度があるので、幅をとりたくない人は垂直に近い角度でつけるといいですね。




取り付けたあとは必ずハンドルフルロックまで回して干渉しないことを確認しましょう！
Uターンするときになって気づいても既に遅いですからね。新品のミラーをいきなりコケて傷だらけにしないためにも！
 


取り付け部が違うのでなんともいえませんが、このミラーは純正より相当長いです。
僕は視界が狭いの嫌いなのでロングを買いましたが、
ショートタイプもあるのでそっちを買うのもいいかもしれませんねー。



TANAX [ タナックス ] [ NAPOLEON ] AEX4 カウリングミラー４ [ ショートタイプ ] 左右共通 AEX4 [Automotive]