‬ツーリングレポートBlog [Full Notch !]

最盛期は月間平均3000kmほど走ってた関東在住ライダーのツーリングBlog。

ツーリングレポートやKawasakiの話題を中心に書いていきます。

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→Ninja1000 SX(20)と乗り継いでいます。



カワサキのバイクに乗り始めて9年を超え、5代目のメインマシンとなりましたが、はじめて故障という故障を経験しました。
ネットミームとしては、よく壊れたりオイル漏れしたり・・・という話のされるカワサキのバイクですが、これまでは故障に遭ったことはなかったんですよね。
定期点検や部品の予防交換をしっかりお願いしていたのがよかったのかも。
無事に修理も完了したので顛末を書き留めておこうと思います。
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今回、‪Ninja1000SX‬に乗り換えて、走行距離60,000kmにして起こったトラブルは冷却水の軽微な漏れでした。
漏れの程度は幸い自走可能なレベルだったので、作業の予約のタイミングもあって一度自宅に帰り、2週間後の予約日に再訪としました。
漏れの量は修理までの2週間の間に多少床板に染みができたくらいで、リザーバタンクもほぼFullのまま。
冷却水継ぎ足しの必要すらなく、お店に預けて修理と、1日様子見していただくことに。
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故障は2月に60,000kmでオイル交換入庫したところで、お店の人に指摘をいただいて発覚したんですが、出庫時には問題なかったので、たまたまオイル交換に行ったタイミングで発生するという「間」のよさw
時期としても自宅近くの河津桜もまだ満開になりきっていない、本当に絶妙のタイミングです。
オンシーズンだと修理で乗れないタイミングが出るのは辛いですし、発覚タイミングが遠征中なら旅程の中止もありますからね。
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土曜日の朝イチに預けて日曜日の午後には問題なしの連絡をいただいたので、早速受け取ってきました。
‪Ninja1000SX‬はカワサキプラザ専売モデルなので、メーカー保証の2年に加えてカワサキプラザの独自保証が1年あり、合計で3年保証です。
修理の内容はウォーターポンプの交換と、周辺のシールやら何やら一式で、納車が2020年の4月なので今回の修理はメーカー保障期間内となり・・・完全無料でした。
普通、60,000kmも走ってたらどこかトラブル出ると思うので、無料でやってもらうのが逆に申し訳ないくらい。
クーラントなんて消耗品ですしね。
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日が傾きはじめたころに受け取ったあと、ゆったりと湾岸を散歩して日が暮れる頃まで走行。
機関は完調で始動もセル一発、各部にくたびれも感じないのでまだまだ乗れそうです。
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ガソリンも満タンにして、来週の天気を確認しつつツーリングプランを立てましょう!
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ということで、往路と翌日の復路の寄り道を合計して走行距離は109.1kmでした。
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ODOは60525kmになりました。
来月末の24ヶ月点検でオイル交換するまでに、規定距離の66,000km行っておきたいなー。
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