車検整備を終えまして : ツーリングBlog [Full Notch !]

‪Ninja1000SX‬に乗り換えてから、はや3年が経過しようとしています。
新車なので初回車検は3年間有効、4/13が満了日ということで、いつものカワサキプラザ東京足立さんでお願いしてきました。
指定工場を取得されたので、車検整備はお店で完結。
私は千葉在住で習志野ナンバーですが、継続車検は県をまたいでも問題ありません。

年度をまたぐ時期ということもあり、年明け早々には日取りを確保してもらっておきました。
入庫は少し早めの3月末の雨の日、諸々の整備も一緒に依頼したので数週間のお預けです。
なんだかお店に行く時は雨に打たれる率が高いんだよなー。
その分晴れの日にはツーリングできるわけですけど。

今回は基本的な点検・重量税・自賠責保険や消耗品の交換に加えて、いくつか追加の作業をお願いしました。
主には
　・ヘタってフニャフニャになっていた前後サスペンション
　・年数的にそろそろ怖いバッテリー
　・段付きが出始めていたステムベアリング
などなど、ガタが出始めた走行系の部品を一新。
なにせ10万km超えちゃいましたからね。
今回はエンジンには手を入れませんでしたが、それも完調が故。
エンジンが温まってからのアイドリング時にエンスト癖もあったのですが、スロットルボディの清掃とECUのスロットル学習の初期化で対応いただけました。

それから印のついた場所のカウルも左右交換。
　・振動と脱着で爪が折れていたサイドアッパーカウル
　・2021年の4月から割れたままになっていたスラットカウル
全て純正で同色なので、見た目の変化はありません。

ということで、諸々あわせて総額は45万円ほど。
わかってはいたものの、なかなかの出費です。
走行・車検に支障のあるほど壊れている箇所があるわけではないのですが、気持ちよく長く乗りたいですからね。
車検整備と消耗品交換だけなら7〜8万円くらいで済んだかも。

いろいろ新しくなったものの見た目は引き続き「どノーマル」で、さらに距離を伸ばしていこうと思います。
納車されてから10万kmでの故障といえば、冷却水が滲んでいたことがいちどあったくらいですね。
信頼性は十分高いバイクと言えるでしょう。

そうそう、車検といえば、2023/1/4から車検証の電子化がスタートしましたので、電子車検証に切り替わりました。
聞くところによると、次回車検でもIC内の情報書き換えがあるだけで、紙自体は再利用するらしいです。
たしかに満了日や検査日などの記載はなく、恒久的に使えそう。
これまで以上に大切に扱わねばなりませんね。