2023年のハイライトは、やっぱり3〜4月の初回車検でしょうか。
おかげさまで10万kmを超えても不具合なく楽しくの乗れています。
車検以降は車体とお財布を労る意図で、走行距離を控えめに走ってきたので、今年の走行距離は94,380kmスタートで17,885kmでした。
特に車検を終えてからの9ヶ月は、11,428kmしか走っておらず、月に1,200km程度と控えめ。
車検までの平均が月に2,800kmだったことを考えると、実に半分以下です。


 


意図して控えていたこととは別に、単に目ぼしい行き先がなくなってきたというのもあります。
何度も訪れて楽しい場所ももちろん多いのですが、やはり知らない土地の冒険というのは魅力的なものです。
仕事の関係で2泊以上の長期遠征ツーリングもゼロだったので、そろそろ離島にも手を出すか・・・と波止場を見ながら思ったりしました。
でも離島に行くとなるとバイクじゃない方が色々動きやすいんで、そこが悩ましいですよねえ。





‪Ninja1000SX‬の納車とほぼ同時期に始まったコロナ禍も、まだ疾病としては無視できない状況ですが、行動制限という意味では過去のものとなりました。
有明の某イベントも盛況のようで、施設前には人だかりができていました。
ツーリングには行きやすいご時世なんですが、反動でインバウンド需要が爆発していて宿は取りにくいですね。
来年以降どうなるかは、まだまだ予想がつきません。





反対に、目先に見えているのが国道357号の道路改良。
湾岸近くに住む私にとっては、塩浜交差点などの立体化は完成未定なれど待ち遠しさたっぷりで、進捗速度的には2024年度の開通が期待できます。
バイクに乗り始めてから10年以上経ちましたが、首都高品川線や横浜北勢線、外環道千葉区間、伊豆中央道、各所の高速道路の最高速度引き上げなど、ずいぶんと走りやすい環境が揃ってきました。
今後とも期待です。




ということで、だらりと100kmほど流してきて今年のバイクこれにて完了。




ODOは112,265kmになりました。