朝の集合は海ほたる。
前日入りした1人とツーマンセルで湾岸をまわり、川崎方面からアクアラインにアプローチします。
朝5:00の湾岸はとても流れがいい。





アクアトンネルを通って海ほたるへ。
妙に交通量が多いな、と思ったら、そういえば3連休の初日ですね。




集合時間前には海ほたるに到着。
今日は自宅から同行のNinja250と、ここで集合のCBR250RRと3台体制。
ここで小休止してから、千葉方面へ走ります。





羽田の発着が制限されている23:00〜翌6:00までは海たるの上空もひっそりしたもの。
湾岸の工業地帯がきらきらとひかる湾岸の見える川崎方面と・・・





日が昇りはじめて茜色に染まる木更津方面。
今日の最初の見どころは夜明けのアクアブリッジです。





6:25頃海ほたるを出て、朝焼けの中木更津へ渡ります。
海水温が高いのか、湾岸の気温は4〜5℃あり、風も凪いでいて走りやすい。





木更津金田で下道に降りたら、国道16号から国道127号で南下。
この日の日の出は6:50頃、日の出直前の空は上空の状態がいいようで、横に広く一面が染まるような朝焼け。
内房の平らな田園地帯の景色とあいまってとても落ち着く風景です。
内陸に入るにつれ冷え込みが厳しくなり、気温は-1℃を指しました。





県道163号に入り、更にへ進んで最初のチェックポイントはこちら。
鹿野山九十九谷展望公園です。
日の出から少し経過して7:15頃、ちょうど太陽が谷を照らし始めています。





薄い雲で朧になった太陽が見事な雲海を照らし出し、絶景。
寒い中走ってきた甲斐があるというもの。





鹿野山でしばらく風景を見たあとは、房総スカイラインを走って東へ。
山間を走って太陽が稜線から見え隠れし、正面からの直射日光がめちゃくちゃまぶしい。
関東在住だと夏は北や西に向かいがちなので太陽は背中から照ることが多いですが、千葉に来ると東へ進むのでこれを喰らうんですよね。

 



真っ赤なトラスの亀山1号橋・亀山2号橋を渡って亀山湖半を抜けます。
ただでさえ冷えているのに、前日の雨でしっとりしている路面なので、ゆったり走行。
地熱があるのでこの気温で凍ることはないですが、タイヤも冷えて単純に滑りやすくはあります。





亀山ダムの堤体から川俣大橋を渡って更に東へ。
九十九谷で雲海を見た時からわかっていましたが、谷の向きが変わるだけで霧の濃さが全然ちがって風景がコロコロ変わります。





国道465号をしばし走り、県道81号に入ってすぐ、養老渓谷の駐車場にバイクを停めます。
駐車料金は二輪で300円、セルフサービスで看板に設置されている封筒とパイプに駐車料金を突っ込み、少し歩いて向山・共栄トンネルへ。





このトンネルは房総の穴ぐら好きには有名なスポット。
トンネルの途中で上下に穴が分離しており、二階建てのような構造になっています。
当初は上の穴だけが存在し、崖上につながっていた向山トンネル単体でした。
西側の河岸近くに架かった橋に直接降りられるよう追加で共栄トンネルを掘削し、穴の中で接合した結果、このような形になっています。
剥落防止のためにモルタルの吹き付けこそあるものの、基本的に補強なしの素掘りでこの構造ができるのは、房総の安定した地質ならではですね。





トンネル観光をしたあとは、少し国道を戻って、七里川温泉を経由。
県道81号で南下して安房天津へ南下。
安房天津では清澄山道ループ橋で一気に海岸線へ降ります。





ループ橋そのものの景色も楽しいですが、橋を降りてすぐに谷の間から覗く太平洋もまた良いですよね。
ここで時間は9:00を回り、海の近くに降りたこともあってずいぶん暖かくなってきました。





海はしっとり凪いでいて、空もすっきり晴れて、視界は一面ブルー。
午後からは寒波の接近に伴い強風となる見込みで、夜にかけては雨予報なのですが、それが信じがたいほどの穏やかさです。
この日の海水温は19℃もあるようで、鴨川の砂浜にはサーフボードを持った人たちがちらほら見えます。
坂下駐車場でしばし休憩し、海を眺めたあと、海岸線を南下します。





国道128号でシーワールドなど観光地を通り過ぎ、江見駅の脇で脇道へ。
県道272号から県道89号と繋いで西へ戻り、外房から再び内房へ舞い戻ります。





未改良の狭い道と拡幅された穏やかな道をメリハリよくつなぎながらどんどん進みます。
本来ここは走行を楽しむルート想定だったのですが、日陰はまだしっとりウエット。
冬の太陽の低さと、風の弱さが乾くのを遅らせている感じですね。





みかん畑の広がる八犬山の麓を抜け、時計が10:30を指すころにはやっと路面が乾いてきました。
早朝4:00台にトーストを食べたばかりの腹がそろそろ減ってきますね。





ということで、東京湾につきあたった安房勝山で昼食とします。
お店は鋸南町の住吉飯店。（お店の外観撮影し忘れた・・・）
車では数回訪れていますが、バイクで来るのは13年ぶりくらいですね。
11:00オープンの15分前くらいに到着し、お店の前で並んで入店。
メニューは牛かけ焼きそばをチョイス。
太麺の中華そばを軽く揚げて、その上に青椒肉絲をかけたものでしょうか。





あわせてシェア用に海老チャーハンも。
ここの店はプリプリの海老がウリですね！





それだけではなく、大盛りメニューがデカ盛りなことでも有名。
自分は日和って普通サイズにしましたが、同行者達は大盛りがっつり行っていました。
えびそばのデカさやばすぎる。
ちなみに大盛りメニューは量の割にものすごく割安なかわりに、シェア禁止です。





ばっちり完食し、住吉飯店から少し沿岸を走って同じ鋸南町の北側、保田へ。
海岸からは富士山がくっきり見え、絶景です。
この時間くらいから徐々に風が強くなってきましたが、雨は降らなさそう。





12:30頃、道の駅 保田小学校に到着し、ぶらぶらと観光をして軽食。
バナナシェイクで糖分補給。
気温は13℃くらいあり、厚着していれば冷たいスイーツも美味しくいただけます。





続いてまた少しだけ走り、鋸山へ。
バイクで来るのは初めてだったのでチェックしていなかったのですが、鋸山パノラマラインこと鋸山登山自動車道は二輪車通行禁止。
国道を少し南に戻り、裏道から日本寺東口駐車場へ入ります。
パノラマラインの終点である山頂駐車場より、こちらの駐車場のほうが山頂へ遠いんですよね・・・。
ちなみに日本寺東口駐車場の標高は126m、山頂駐車場は225m、山頂展望台は300mだそうです。





食後ということもあり3人とも満身創痍になりながら、30分ほどで鋸山山頂に到着。
貧血で吐きそうでしたが、とりあえず写真だけはなんとか！
こちらは南側、保田の海水浴場や漁港が見えます。




対して北側は浜金谷のフェリーターミナルや駅が見えます。
風はどんどん強くなり、湾内にも白波が立っていますね。




息絶え絶えになりながら下山し、あとは帰路。
岬にあるカフェに寄ってフェリーで帰る予定でしたが、強風でフェリーは欠航となり、カフェは駐車場に入るだけでバイクが倒れそうだったので断念です。





富津金谷から高速でサクッと戻り、幕張PAでカフェ代わりの休憩。
雨予報が深夜以降にずれ、かつ降水確率も低下したので、一度自宅にバイクを停めてから全員でスーパー銭湯へ浸かって深夜解散となりました。




冬場の県内走行ということで、走行距離は短く284.4km。
代わりに山登りや温泉もあったのでボリュームはありましたね。




ODOは147537kmになりました。