チェーンは、前回交換したのが2023年の秋、スプロケットに至っては2022年の秋に交換して以来です。
RKの525X XWチェーンは約4万km、純正スプロケは6.5万kmほど使いました。
とはいえ、別にメンテナンスをさぼっていたわけではなく、損耗限界に達していなかったからですね。
ゴミが出るのを承知で柔らかめのウエットルブを使い、頻繁に清掃と注油をしているのでその効果かも。
部品代は前後スプロケとチェーン、ボルトナットやブッシュなどのセットがあるので23,000円くらいです。





タイヤは2025年4月に履き始め、フロントだけ先に9月に交換したので、今回はリアだけです。
フロントの寿命が1.5万km、リアは128,000kmから148,000kmで交換なので、ちょうど2万kmですね。
今回のタイヤは製造は24年51週ということで、2025年2月の発売前年末の製造でした。





しかしバイクが2台になるとメンテナンスが頻繁になるので、お店にお邪魔する頻度が高くなりますね。
2014年モデルに乗っていた時は指定周期が3000kmだったので、月一で通っていたことを思い出します。





メンテナンス後の確認走行などもしていただいていると思いますが、前回のツーリングからの走行距離は283.2kmでした。 





ODOは148068kmになりました。